Många luftkonditionerings- och kylsystem lokaliserar sina kondenseringsenheter utomhus av två huvudskäl. Först utnyttjar detta den svalare omgivningstemperaturen utanför för att ta bort en del av värmen som absorberas av förångaren, och för det andra för att minska bullerföroreningar.
Kondenseringsenheter består vanligtvis av kompressorer, kondensorspolar, utomhuskondensorfläktar, kontaktorer, startreläer, kondensatorer och fast tillståndsplattor med kretsar. Mottagaren är vanligtvis integrerad i kondenseringsenheten för kylsystemet. Inom en kondenseringsenhet har kompressorn vanligtvis en värmare på något sätt ansluten till botten eller till vevhuset. Denna typ av värmare kallas ofta envevhusvärmare.
Dekompressor vevhusvärmareär en motståndsvärmare som vanligtvis är fastspänd i botten av vevhuset eller sätts in i en brunn inuti kompressorns vevhus.Vevhusvärmarefinns ofta på kompressorer där omgivningstemperaturen är lägre än systemets driftsförångartemperatur.
Vevhusoljan eller oljan hos en kompressor har många viktiga funktioner. Även om kylmediet är den arbetsvätska som krävs för kylning, behövs olja för att smörja de rörliga mekaniska delarna av kompressorn. Under normala omständigheter finns det alltid en liten mängd olja som flyr från kompressorns vevhus och cirkulerar med köldmediet i hela systemet. Med tiden kommer den rätta kylmedelshastigheten genom systemröret att göra det möjligt för dessa rymda oljor att återvända till vevhuset, och det är av denna anledning som oljan och kylmedlet måste lösa upp varandra. Samtidigt kan emellertid lösligheten hos oljan och kylmediet orsaka ett annat systemproblem. Problemet är kylmedelsmigrering.
Migration är ett aperiodiskt fenomen. Detta är en process genom vilken flytande och/eller ångkylmedel migrerar eller återgår till kompressorns vevhus och suglinjer under kompressorns avstängningscykel. Under kompressoravbrott, särskilt under utvidgade avbrott, kommer kylmedlet att behöva flyttas eller migreras till där trycket är lägst. I naturen flyter vätskor från platser med högre tryck till platser med lägre tryck. Vevhuset har vanligtvis ett lägre tryck än förångaren eftersom den innehåller olja. Den svalare omgivningstemperaturen förstärker fenomenet lägre ångtryck och hjälper till att kondensera kylmedelsånga i vätskan i vevhuset.
Den kylda oljan i sig har ett lågt ångtryck, och om kylmediet är i ett ångtillstånd eller ett flytande tillstånd, kommer det att strömma till den kylda oljan. I själva verket är ångtrycket på den frysta oljan så lågt att även om ett vakuum på 100 mikron dras på kylsystemet kommer det inte att avdunsta. Ångan för några frysta oljor reduceras till 5-10 mikron. Om oljan inte har ett så lågt ångtryck, kommer den att förångas när det finns ett lågt tryck eller vakuum i vevhuset.
Eftersom kylmedelsmigrering kan inträffa med kylmedelsånga, kan migration uppstå uppför eller nedför. När kylmedelsången når vevhuset kommer den att absorberas och kondenseras i oljan på grund av kylmedelsens/olja.
Under en lång stängd cykel kommer det flytande köldmediet att bilda ett striat skikt på botten av oljan i vevhuset. Detta beror på att flytande köldmedier är tyngre än olja. Under korta kompressoravstängningscykler har det migrerade köldmediet inte en chans att sätta sig under oljan, men kommer fortfarande att blandas med oljan i vevhuset. Under uppvärmningssäsongen och/eller kallare månader när luftkonditionering inte krävs, stänger bostadsägare ofta av avkopplingen till luftkonditioneringsenheten. Detta kommer att göra att kompressorn inte har någon vevhusvärme eftersom vevhusvärmaren är utan ström. Migrationen av köldmedium till vevhuset kommer säkert att inträffa under denna långa cykel.
När kylsäsongen börjar, om husägaren inte vänder brytaren tillbaka på minst 24-48 timmar innan luftkonditioneringsenheten startar, kommer allvarlig vevhusskumning och trycksättning att inträffa på grund av långvarig icke-cirkulerande kylmedelsmigrering.
Detta kan leda till att vevhuset förlorar rätt oljenivå, skadar också lager och orsakar andra mekaniska fel i kompressorn.
Vevasvärmare är utformade för att bekämpa kylmedelsmigrering. Rollen för vevhusvärmaren är att hålla oljan i kompressorns vevhus vid en temperatur högre än den kallaste delen av systemet. Detta kommer att resultera i att vevhuset har ett något högre tryck än resten av systemet. Kylmediet som kommer in i vevhuset kommer sedan att förångas och drivas tillbaka till suglinjen.
Under icke-cykelperioder är migrationen av köldmedium till kompressorvevhuset ett allvarligt problem. Detta kan orsaka allvarliga kompressorskador
Posttid: Sep-25-2024